Las rutas marítimas entre Asia y Europa han registrado un aumento significativo en las reservas de carga durante las últimas semanas, según los principales operadores logísticos del transporte marítimo de contenedores. Este incremento, que supera las previsiones del sector, apunta a una recuperación del comercio internacional y a una demanda sostenida de productos asiáticos por parte de industrias y distribuidores europeos.
Las navieras reportan un crecimiento notable en los envíos procedentes de China, Corea del Sur, Vietnam y otros mercados del Sudeste Asiático, impulsado por pedidos en sectores como electrónica, maquinaria industrial, bienes de consumo, productos químicos, papel y componentes tecnológicos. El repunte también refleja el restablecimiento de cadenas de suministro que, en los últimos años, habían estado afectadas por disrupciones logísticas globales.
El aumento de las reservas ha obligado a varias compañías de transporte a ajustar frecuencias de salida, reforzar flotas y reorganizar rutas para dar respuesta al elevado volumen. Algunos puertos europeos clave, como Róterdam, Hamburgo, Amberes y Valencia, han comenzado a prepararse para un mayor flujo de contenedores, con medidas operativas adicionales destinadas a evitar congestiones.
Expertos del sector señalan que este crecimiento responde tanto a una mayor estabilidad en la producción asiática como a la anticipación de importadores europeos ante posibles cambios regulatorios, entre ellos las nuevas medidas de control comercial de la Unión Europea hacia plataformas y productos chinos. Asimismo, el fortalecimiento de los acuerdos logísticos entre Europa y el Sudeste Asiático está favoreciendo una expansión del comercio intrarregional.
El incremento de tráfico también podría derivar en presiones sobre las tarifas marítimas. Aunque los precios se han mantenido relativamente estables, algunas navieras ya han indicado la posibilidad de aplicar ajustes al alza si el ritmo de reservas continúa, especialmente en las rutas de largo recorrido Asia–Norte de Europa y Asia–Mediterráneo.
El sector prevé que este dinamismo se mantenga en los próximos meses, consolidando a las rutas Asia–Europa como uno de los ejes principales del comercio mundial. Las previsiones apuntan a que el crecimiento del volumen de carga refleje un mayor apetito del mercado europeo por productos asiáticos, reforzando a Asia como proveedor estratégico de componentes y bienes manufacturados.
El comportamiento positivo del tráfico marítimo sugiere que 2025 podría cerrarse con un repunte relevante en el comercio exterior entre ambas regiones, a medida que fabricantes, importadores y operadores logísticos ajustan su actividad a un entorno global más estable y con perspectivas de expansión.
Irán presenta una tasa de crecimiento económico de entre el cinco por ciento y el ocho por ciento para el período 2016-2020, es uno de los principales mercados de Oriente Medio y 19ª economía más grande del mundo en términos de PIB.
Puede afirmarse que Irán es el país más importante del Golfo Pérsico, tanto por el tamaño de su mercado como por las características del mismo.